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二手油罐车故障码都代码什么含义 了解这些意义很重要

  发表时间:2019-09-07 15:06  点击次数:


  二手油罐车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码,一般的故障码都是传感器故障传感器工作不良引起的,但一些机械故障ECU是读不出来的。

  汽车发动机出现故障,用检测电脑检测后,电脑会显示出故障代码,通过这个代码,维修人员能准确的找到出现故障的零件,然后维修。

  一、二手油罐车故障码中的第一位字符含义

二手油罐车故障码都代码什么含义 了解这些意义很重要

  故障码包含了五个字符,第一个是字母,后边的四个是数字。下表为故障码第一位字符含义。

  二、故障码中的第二位字符

  1. 故障码P0×××

  故障码中,以“0”开头的“P”代码为由ISO标准控制的代码(例如P0099),所有汽车制造商都相同,由ISO/ASE预先确定。

  ① P0100系列代码与燃油和空气计量有关。

  ② P0200系列代码也与燃油和空气计量有关。

  ③ P0300系列代码与点火系统和缺火状态有关。

  ④ P0400系列代码与辅助排放控制系统有关。

  ⑤ P0500系列代码与车速、怠速控制系统和辅助输入有关。

  ⑥ P0600系列代码与控制单元内部故障或在多路通信系统内连接控制单元和其他控制模块的专用电路有关。

  ⑦ P0700系列代码与变速箱控制功能有关。

  ⑧ P0800系列代码也与变速箱控制功能有关。

  ⑨ 代码的最后两位数字指有各自诊断程序的特定子系统。例如,P0115特指发动机冷却液温度传感器。

  ⑩ 一些P0200和P0300系列代码的最后两位数字用于识别检测到故障的特定发动机气缸。例如,P0300表示多个气缸缺火,P0301表示1缸缺火,P0302表示2缸缺火等。

  再例如,P0200表示喷油器电路断路,P0201表示1缸喷油器电路断路,P0202表示2缸喷油器电路断路,P0203表示3缸喷油器电路断路,P0206表示6缸喷油器电路断路,P0211表示11缸喷油器电路断路,P0212表示12缸喷油器电路断路等。

  2. 故障码P1×××

  故障码中,以“1”开头的“P”代码为由汽车制造商控制的代码(例如P11××,汽车厂家控制燃油和空气流量),是由汽车制造商预先确定好的,也有可能是制造商特有的,但也属于标准代码。

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  3. 故障码P2×××

  故障码P2×××也属于标准故障代码,是标准化代码(SAE/ISO)分出的区域,以及特定制造商代码。有些是ISO、SAE预留的,有些是已经发布的故障代码。

  例如,故障码P2099表示后催化转换器燃油调节系统太浓,2列;故障码P2199表示进气温度传感器故障;故障码P28××是ISO/SAE预留的。

  4. 故障码P3×××

  故障码P3×××也属于标准故障代码。有些是ISO、SAE预留的,有些是已经发布的故障代码。P30××、P31××、P32××都表示燃油和空气计量,以及辅助排放控制装置;P33××表示点火系统失火;P35××、P36××、P37××、P38××、P39××都是ISO/SAE预留的标准代码。例如,P3401表示1缸断缸/进气门控制电路断路,P3411表示2缸断缸/进气门控制电路低,P3477表示10缸排气门控制电路断路,故障码P3488表示11缸排气门控制电路高。

  三、二手油罐车故障码中的第三位字符

  故障码P0×00中第三个字符确认故障码发生的系统或子系统。每个故障码的范围按照它们有关的功能组织。故障码第三位字符含义见下表。

  四、故障码中的第四、五位字符

  故障码中后两位字符表示触发故障码的条件,具体地表示了实际部件或特定的故障名称。故障码编号是从00~99,不同的传感器、执行器和电路分配了不同区段的数字编号。这些数字提供了比较具体的信息,如电压低或高、响应慢、信号超出范围等。

  例如,P0033表示涡轮增压器旁通阀控制电路,P0088表示燃油管/系统压力太高,P0165表示氧传感器电路反应慢(2列3号传感器),P0997表示换挡电磁阀F控制电路范围/性能故障等。

  五、非标故障码

  有些车厂家会自己设置和增加一些故障码,这些故障码分两个类型。

  同一诊断监控和故障描述既有SAE/ISO的标准故障码,也有厂家自己设置的故障码,这里我们暂称为“双码”。例如,“后氧传感器信号对地短路(监控三元催化转换器后氧传感器的电压和电阻)”这个故障在SAE/ISO标准故障码中为P0137,在宝马自己厂家设置的故障码中为12A902。“

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  如何正确对待不同的故障码:

  故障码被控制单元存储后,控制单元会把持续检测的故障数据进行计数,当达到所能容忍的上限时,就会记为静态故障,如果故障在出现一段时间后,不在出现,或者出现周期较长,并且此故障不涉及重要信息,那么在故障出现一定周期后消失的或周期较长的,故障码就会记为偶发故障。涉及重要信息的静态故障,会在故障发生后,进行周期计数,假设发生100次,而后的1个周期没有出现,就会减去1次,直到递减为0次,故障变为偶发。

  所以偶发故障码,不一定就是故障已经排除,可能是故障周期较长,也可能是故障信息不重要,清除后刷新会立即出现。静态故障,不一定就是故障一直存在,可能是故障信息很重要,控制单元强制提示,也可能是故障已发生,但当下正在进行递减计数周期,此类故障大多是不定期出现,出现以下又消失。

  有些故障虽是偶发,但控制单元只要知道有这个故障存在,就会限制某些功能,使用替代值,或进行屏蔽处理。一但清除此类故障码,控制单元将会进行正常控制,如果信号十分重要,例如防盗部分,例如启动部分,控制单元将在不知情的情况下损坏某些部件,或直接锁死。

  对于故障码,当无法判断是否重要或是否已排除的情况下,请务必保存所有故障自诊断协议,这样即使清除了,也可以查看诊断协议,不至于无法判断故障究竟是何物?尤其是周期或发生条件无法确定的故障,简直就是可遇而不可求啊,如果是索赔问题,那就只有跪了。

  故障清除需谨慎。