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油罐车发动机冷却系统的组成和工作原理

  发表时间:2019-09-17 12:14  点击次数:


  油罐车发动机冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

  冷却系统的组成:

  主要由散热器、冷却风扇、水泵、节温器、冷却液温度表、水套、水管、冷却液膨胀箱、冷却液温度传感器等组成。

油罐车发动机冷却系统的组成和工作原理

  油罐车发动机冷却系统的工作原理:

  汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系,即利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。

  在冷却系统中,其实有两个散热循环:一个是冷却发动机的主循环,另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用是同一冷却液。

  1、冷却发动机的主循环

  主循环中包括了两种工作循环,即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后,发动机在渐渐升温,冷却液的温度还无法打开系统中的节温器,此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”,目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度,冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后),冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来,经过车前端的散热器,散热后,再经水泵进入发动机。

油罐车发动机冷却系统的组成和工作原理

  2、车内取暖的循环

  这是一个取暖循环,但对于发动机来说,它同样是一个发动机的冷却循环。冷却液经过车内的采暖装置,将冷却液的热量送入车内,然后回到发动机。有一点不同的是:取暖循环不受节温器的控制,只要打开暖气,这循环就开始进行,不管冷却液是冷的、还是热的。

  油罐车发动机冷却系统的保养:

  先看看水箱。正常的水箱在行驶时应处于相同的温度,如果有冷的和一半的热,就可以判断水箱被堵塞了。水箱可以连接到2公斤压力的水管,如果堵塞严重,可以使用少量的清洗剂来进行反冲洗,水箱的污物要清洗,并观察泄漏。

  其次,看看恒温器。有些人认为去掉温控器可以防止高侧水温,如果温控器功能不引起水温过高,并且在低温下运行的试验时间也是非常有害的;此外,许多发动机的恒温器是双向的。当恒温器关闭时,冷却水被迫进入一个小的循环。当温控器打开时,小循环关闭,冷却水完全循环。如果没有安装恒温器,由于管道局部阻力的节流作用,实际流向更大的环流的水量较少,水温升高。

油罐车发动机冷却系统的组成和工作原理

  最后,检查泵。有三种方法可以破坏水泵:泄漏、损失和叶轮腐蚀。当发动机转速达到某一点位时,泵的叶轮无法达到相应的速度,导致水循环不良。风扇是冷却系统的主要部件,一些汽车已经消除了固定风扇,用电磁和硅胶离合器风扇代替。它的特点是,当汽车冷时,风扇不工作,而热耗散在热车上达到最大。硅油风扇离合器的主要失效是漏油,而电磁风扇离合器的主要失效是水温开关、电路损坏和电磁线圈损坏。